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针对新车“联网”,绝大部分主流纯电动车汽车品牌推出数据流量政策
2021-02-22 09:48:31 来源:广州日报 编辑:

生活中的各种小意外,会让人面临漫长的等待。这时除了刷手机,其实还可以“刷车机”:在车内,通过车载液晶大屏,看连续剧、听音乐、用微信,甚至玩游戏。车载液晶屏尺寸比手机要大,车载音响系统要比手机好,车机APP数量也不少……“刷车机”的体验,可能要优于刷手机。当然,前提是流量充足。那么,车机“流量”如何收费?记者对此进行了一番测试。

传统车企流量更大方

目前市场上,针对新车“联网”,绝大部分主流纯电动车汽车品牌都重视,推出数据流量政策。以小鹏汽车为例,目前提供的是5G/月的免费流量,超出部分付费。小鹏也提供不限流量方案,前提是选购悦鹏服务。理想汽车提供20G/月的免费方案,却有三年时限。蔚来汽车提供8G/月的免费数据流量,假如选购服务无忧,免费流量可以增加至15G/月。截至目前,特斯拉暂时还是实行免费流量政策。值得注意的是,在海外市场,特斯拉的数据流量费用已经更改为9.99美元/月的方案。

也有车企推出“终身流量免费”,但需要指出的是,这一套餐并不包含影音娱乐流量。

相比之下,传统车企流量政策显大方。上汽通用将免费流量从原先的24G/年,扩容到100G/年。广汽埃安则更进一步,不仅提供了数据流量免费服务,而且这些数据流量不仅可以用来进行OTA升级、车载导航,还可用于影音娱乐。

导航才最耗流量

使用车机,一个月需要多少流量?我们先后采访了15位车主,得到平均值是7.9G/月。使用流量最多的前四APP是导航、音乐、OTA升级和视频。导航才是流量“杀手”?记者进行了一番测试。

测试里程为从琶洲到机场约40公里的城市道路,行驶时间约1小时。测试时,测试人员同时开启手机导航,并选取动态交通模式,能实时更新路况。整个测试中,车机导航使用了128M的流量,而手机导航流量仅为9M。

为何差距如此大?关键在于地图。车机导航的地图精度达到分米级,且系统一旦发现有新地图包会实时下载。

而在视频方面,停车时看视频的用户不断增长。车主Kervin就经常和妻子一起将车开到郊外,坐车里看电影。由于车内液晶屏大,Kervin觉得要超高清才能确保画质和效果,背后当然就是大流量支撑。

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