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整个互联网经济的推动下,汽车分时租赁行业发展势头强劲
2021-04-02 15:19:31 来源:中国经济网 编辑:

年来,随着共享经济概念的兴起和新能源汽车行业的扩张,分时租赁的“共享汽车”在资本助推下如雨后春笋般涌现。然而,2017年起,友友用车、Car2Go等公司相继停止运营或倒闭,曾在两年前红极一时的Togo途歌宣告破产,盼达用车也于今年年初停运,多个台出现了用户押金难退、拖欠员工薪水、莫名其妙扣费等乱象。

据了解,杭州目前共有三家提供汽车分时租赁服务的台,分别是GoFun、摩范出行和联动云租车。根据杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处提供的信息,首汽GoFun出行在杭州的备案车辆共1350辆,是目前杭州规模最大的分时租赁台。

据报道,GoFun出行于2018年3月份高调进入杭州,铺设百个网点,投入车辆千辆。不过,记者体验发现,虽然GoFun出行台能够正常下载注册,但系统里整个杭州主城区能够使用的车辆仅有3辆。《经济参考报》记者在杭州市中心武林门地铁站搜索附的车,最的一辆在4.4公里外。摩范出行和联动云租车台上显示的可用汽车各有数十辆。

记者从杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处了解到,大约两周前,首汽GoFun出行在杭州的运营部门表示,他们的日均订单量在2000至3000单,也就是说单车的日订单量在2单左右。在目前杭州正常运营的三家汽车分时租赁台中,处于领先水

目前,GoFun的App只有3辆车正常显示,那么此前的日均订单量2000至3000单是如何实现的?备案车辆那么多,但为何还是无车可用?记者尝试联系GoFun的杭州运营团队进行核实,希望了解最新数据情况,却被告知相关信息需要由北京总部的公关团队答复,截至记者发稿前,尚未得到回复。

《经济参考报》记者在杭州实地体验发现,有的分时租赁车辆车况堪忧,不用扫码就能开门;还有的车辆虽然能显示在App上,但却无法正常租借。记者发现,黑猫投诉台上关于分时租赁汽车的投诉越来越多,不过多数投诉问题都能得到回应或解决。

今年3月下旬某个晚上的8点左右,记者在西斗门路福地创业园附的停车场内看到,有两个人正在租借某品牌的共享汽车,其中一人对记者表示,“我们是互联网企业的员工,今天需要把设备带回去测试,东西有点多,所以就想租辆车开回去。不过最车越来越难租,有些台已经不能用了。”

记者看到,这名员工的手机上下载了多个汽车分时租赁台的App,“一个台没车的时候,就只好再看看另一个台。现在有的台可以不用押金,用支付宝信用分就行,这样也不用担心押金退不回来,所以我就都注册了。”

记者在停车场走访时,还遇到一位刚从其他网点骑共享单车过来找车的用户,他对记者说,“上一个网点的车辆有点问题,无法正常租借,于是我就来这边看看。”他回忆道,“前几年共享汽车刚进入杭州时,车子数量多,车况也不错,不用走太远就有车可用,但是最常常会遇到车辆明明能够在App里正常显示,却不能租借的情况。”

由于在杭州工作的需要,来自深圳的王先生在某租车台长租了一辆车用来代步。“我在租车台上预付的租金和押金加起来还有将1万元没拿回来。”王先生说,虽然计划租3个月,但提前还车时却被台扣了不少费用,连预交的押金都没有拿回来。

杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处调研员王大鲁介绍,从2015年开始,在整个互联网经济的推动下,分时租赁行业发展势头强劲。2019年,杭州的分时租赁市场一度达到顶峰。

深圳前海联动云租车杭州分公司资产主管曾凡强介绍,该公司目前在杭州运营正常,天气好的时候单车订单量能够达到0.7单/辆,时在0.5单/辆上下浮动。

曾凡强表示:“我们采取较为谨慎的扩张战略,目前在杭州只有350辆车,分布在30多个网点,车辆使用率会受到车少、网点少的制约,按照目前的采购计划,我们将在年底前在杭州布局2000多辆油电混动的分时租赁汽车。”

王大鲁说,“这两年,杭州的一些分时租赁台的态度比较谨慎,例如,左中右微公交2019年进行了战略布局调整,退出分时租赁,专注于短租和长租市场。”

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