6月1日起，马来西亚全国将进入封锁期，日本汽车制造商丰田与本田在该国的生产工作也将暂停，这引起了人们对东南亚新冠病毒病例激增将削弱全球供应链的担忧。

马来西亚、泰国和越南等国的感染人数正在迅速增加，该地区已经成为了中间产品的关键制造中心，激增的病例有可能会扰乱全球制造业。

去年，丰田在马来西亚生产了5万辆汽车，该公司将从6月1日期在该国暂停生产和销售。本田将在封锁期间暂停两座工厂的运营。马来西亚是本田在东南亚最大的生产中心之一，每年可以生产30万辆两轮车辆和10万辆四轮车辆。本次封锁对于大发汽车也造成了严重的打击，该公司将暂停两座马来西亚工厂。大发在日本本土之外的产量中，将近一半都来自于马来西亚。

由于疫苗接种率低，过去一周中马来西亚每日新增病例几乎增加了一倍。5月29日，该国新增病例创下新纪录，达到了9,020例，相当于每100万人中就有200人确诊，这一比例甚至超过了印度。

泰国是东南亚最大的汽车制造中心，丰田和其他日本车企都在当地生产汽车，然后将产品出口至东南亚其他国家，以及中东和大洋洲市场。今年3月以来，泰国的感染率呈上升趋势。

近年来，由10个国家组成的东南亚国家联盟(ASEAN)成为了重要的中间产品生产和出口地区。瑞穗研究所的数据显示，在截至2019年的10年间，ASEAN的9个成员国的年出口附加值增加了一倍多，是全球五大区域中上升幅度最大的。

直到最近，亚洲新冠病毒病例的数量少于美国和欧洲，但是最近该地区每天都有超过21万例新增病例，占全球总数的40%以上，疫苗推广速度较慢被认为是主要因素。(盖世汽车 星云)