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智驾科技完成3亿元B轮融资 加速商业化落地脚步
2021-11-22 17:12:56 来源:中国汽车报网 编辑:bj06

11月18日,自动驾驶科技公司智驾科技MAXIEYE宣布,公司已于近日完成3亿元B轮融资,本轮融资由德赛西威领投,人民网旗下基金、上海自贸区基金、涌铧投资跟投,星宇车灯作为老股东增持,天青资本担任独家财务顾问。

据介绍,本轮资金将主要用于补充乘用车和商用车智能驾驶产品的规模化量产落地投入,以及高阶自动驾驶技术的进一步研发储备。

德赛西威副总裁李乐乐表示,德赛西威和智驾科技一直保持着比较紧密的互动,也认可智驾科技在商用车ADAS领域所获得的市场成就。未来,德赛西威将和智驾科技深度合作,携手拓展商用车领域自动驾驶市场,未来将进一步布局商用车自动驾驶运营和服务。

作为汽车电子领域的领头羊,德赛西威近年来依托自身积累,在智能化产品,特别是智能座舱领域取得了不错的成绩。投资并与智驾科技的深度合作,也从侧面说明了智驾科技在高级辅助驾驶等领域的综合实力而到了业内的广泛认可。

从仰望星空到脚踏实地,智驾科技的触角非常广泛。无论是辅助驾驶的系统性解决方案,还是高阶自动领域,都有所布局。

通过具有优势的视觉感知切入自动驾驶市场,智驾科技正在逐步扩展感知+控制的智能驾驶核心全栈技术链,从感知底层去开发更安全可靠的智能驾驶产品方案,并基于近年来可规模化量产的L2业务市场,积累数据和场景经验,以期实现更长远的自动驾驶目标。

智驾科技MAXIEYE COO杨腾飞指出,去年国内ADAS的L1、L2车的渗透率大概约10%,而根据HIS预测,到2023年这一数据将会达到27%。这就意味着3年的时间L1和L2会达到300%的增长速度。

在杨腾飞看来,从加法到减法,未来有望实现纯视觉自动驾驶。首先,受益于数据回传的规模,场景的丰富性大大提升,算法迭代速度很快。同时,数据训练的数量级提升,可以进行自动化标注和仿真。仿真可以帮助解决许多许多长尾场景,比如难以遇到的场景和难以标注的场景。此外,传感器融合归根结底还是靠单传感器性能做到极致,在单传感器性能远超其他时,融合将是一个伪命题。

瞄准这一广阔的市场空间,智驾科技在日前发布了其感知-融合-规控全栈技术链自研的MAXIPILOT® 1.0智能驾驶系统产品,将L2级辅助驾驶解决方案系统化,并预计年内实现2家乘用车品牌车型量产,并与多家车企及合作伙伴达成数据和商业模式等层面的深度战略合作。

据悉,即将量产的MAXIPILOT®1.0系统已完成OTA数据回传及软件功能升级的闭环部署,与此同时,支持行泊一体,可实现自动领航辅助驾驶的MAXIPILOT®2.0也已经进入到开发后期,2022年将实现量产。

虽然ADAS市场空间广泛,但赛道也可谓玩家众多。智驾科技通过挖潜底层技术空间,打造更低成本技术解决方案,将竞争焦点放在10万元级车型身上。确实,以往的ADAS功能多在中高端车型上,10万元级家用车型的高级辅助驾驶仍是蓝海市场,高性价比则是赢得市场的关键。

而“愿意用、用得起”,科技平权下“人人可享”,正是智驾科技的智能驾驶产品理念。对此,智驾科技MAXIEYE创始人兼CEO周圣砚表示,技术产品的不断精进,让科技平权理念变为现实。更广大的消费群体需要更加亲民价格的产品,同时达到更安全和舒适的性能。

而在高阶自动驾驶领域,智驾科技面向产业链合作伙伴全协议开放视觉感知平台(所罗门平台),为L4级别前瞻自动驾驶应用场景赋能。

截至目前,智驾科技MAXIEYE已获得多家产业投资方、国有资本、私募基金等强大资本力量加持,加速迈入ADAS驾驶辅助到ADS自动驾驶规模化落地的关键进程。

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