随着社会发展，各种生物识别技术在日常生活中的应用越来越广泛。作为未来智能生活的“第三空间”，未来生物识别技术在汽车上的应用会越来越普遍。

指纹识别、面部和语音识别、虹膜扫描等生物识别技术在我们的日常生活中变得越来越普遍，人们也越发习惯这些人机交互方式。继在智能手机领域全面铺开之后，生物识别技术在汽车行业正得到越来越广泛的应用，有望未来几年在车内快速普及。美国弗若斯特·沙利文咨询公司的一份报告预测，到2025年，全球1/3新车将配备生物识别传感器。

指纹识别功能升级换代

当前，人们日常生活中最常见的生物识别技术莫过于指纹识别。相对而言，指纹识别已经是一项非常成熟的技术，经过多年的市场推广，在门禁、企业考勤、保险箱、身份认证等方面得到广泛应用，同时由于其成本较其他识别技术低，更易推广和被用户接受，尤其是在智能手机领域较为普遍。

在汽车领域，指纹识别的应用时间也不算短。对于不喜欢随身带钥匙的车主来说，指纹解锁、指纹启动车辆都是不错的功能。早在2004年，奥迪A8L就配备了指纹启动按钮。之后，保时捷等车企也陆续研发并上线了这项技术。可以说，指纹识别技术在汽车领域的门槛并不是很高。不过，指纹识别对使用环境的要求较高，容易出现失效现象，而作为替代技术的无钥匙进入、一键启动等功能已经相当便利，在不少消费者看来，指纹识别有些鸡肋。

在这种情况下，有些汽车厂商并没有放弃指纹识别技术的研究，而是选择为其增加更多智能化功能。通过指纹识别，一旦车辆确定车主的主人身份，不仅可以解锁及启动车辆，还可以提供个性化服务。例如，2019年上市的北京现代第四代胜达搭载了指纹识别模块，位于主驾驶位车门把手内侧及车辆启动按键上，实现了指纹解锁开门、指纹一键启动等功能，并且系统会检测指纹从而自动调节驾驶员座椅、调出音乐播放列表等。

2020年推出的领克05限量版也首次搭载了指纹识别技术，且功能进一步升级，支持多人个性化账户指纹登入。通过指纹验证，不仅可解锁开启电子手套箱及后备箱私密锁，同时只需要轻触中控屏下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示等个性化设置即可自动同步至车主的习惯设定，省去原本繁琐的调整步骤。

从技术层面来说，电容式指纹识别技术在指纹界占有主导地位。2018年宾利顶级订制部门Mulliner为添越车型新增一项指纹解锁保险箱配置。保险箱安装在中央扶手中，盖板采用铝合金材质，顶部安放了电容指纹扫描器，使用者必须预先设定好指纹才能开启，并允许设定多组指纹，让家人、朋友等也能使用。

此外，指纹支付服务也开始进入汽车厂商的视野。今年11月，戴姆勒宣布与知名信用卡品牌VISA合作，在梅赛德斯-奔驰汽车内推出指纹支付服务。从2022年春季开始，欧洲的梅赛德斯-奔驰客户将能够使用车内的指纹传感器，支付商品和服务费用。戴姆勒和VISA的目标是让用户在车内获得无缝支付体验。

可以看出，虽然目前指纹识别在汽车上的搭载率仍然偏低，但汽车厂商在努力为其增加更多功能，今后指纹识别有望在汽车上得到更多应用。

语音及手势识别强化交互

与指纹识别相比，语音识别在汽车领域的存在感要强得多。最先被搭载在汽车上的生物识别技术当属车载语音，且目前搭载率最高。中国质量协会此前针对2020年1月至2021年5月期间购车的用户进行调查，并发布了《2021年汽车智能交互配置用户体验研究》报告。数据显示，车载语音识别的搭载率高达85%，经常使用率为55%，整体处于偏高的水平。尤其是高端品牌和造车新势力旗下产品，大部分新能源汽车产品，都普遍配备车载语音识别功能。甚至可以说，语音识别是智能汽车的“标配”。

目前，大多数车载语音系统主要是用于导航，而开关车窗及天窗、开关空调、座椅加热通风、播放音乐等操作也可以通过语音交互完成，无需手动操作。此外，一些厂商已经开始利用语音识别技术来实现安全防护，同时利用语音来启动车辆。时至今日，车载语音识别及交互市场正在呈现多元化发展趋势，本地+云端、自然语言理解、多元化内容及服务生态都在持续快速升级。

从语音交互体验来看，数年前，市面上的语音交互大多是处于指令式交互的初始阶段，汽车只能遵循工程师预先设定的指令，所有的交互逻辑固化，用户与汽车对话需遵循一定的指令。之后随着技术进步，用户开始可以和汽车进行更自然的对话。例如，今年上半年推出的威马W6搭载全新拟人化语音助手WIMI，可支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，实现超过120余项常用功能语音控制。

与语音识别一样，还有一项技术也可以简化操作、提升智能化体验，即手势识别，且已经不再局限于高端车型。近年来，一些平价车型也开始配备手势识别技术，例如长安欧尚X5带有4种驾驶模式，即标准、ECO、运动和赛道模式。如果需要打开赛道模式，可以通过语音完成，也可以对着摄像头比划一个OK的手势，系统就会识别并自动打开赛道模式。如果有人在车内抽烟，车辆将会自动识别手势，摇下车窗;如有人接打电话，系统也会自动调低车内音响音量，十分智能。

当然，考虑到使用便利性和必要性，与语音识别相比，目前手势识别技术的搭载率偏低。《2021年汽车智能交互配置用户体验研究》显示，车内手势控制功能的搭载率仅为5%。不过，这一项的用户经常使用率高达50%。显然，不少用户乐意尝试这一功能。对于企业来说，手势识别也是一个很好的宣传亮点。

有效提升安全和健康水平

如果说指纹识别、语音及手势识别等是为了方便驾驶，提升汽车智能化程度，那么面部识别、虹膜识别、体温检测等技术则能有效保障驾乘安全，并实时检测他们的健康状况。通过这些技术，汽车可以监测驾驶员的心跳、脑电波、脉搏、疲劳状况等生理行为数据。

例如，早在2019年，沃尔沃汽车宣布使用车载摄像头来监控车内驾驶员，防止驾驶员分心驾驶或酒后驾驶，甚至还可以检测驾驶员的体温，从而监控驾驶员的健康状况，防止驾驶员突发疾病而导致汽车失控。“该摄像头非常先进，可通过观察瞳孔来判断驾驶员的血糖水平。如果发现驾驶员有健康问题，汽车会给亲人或医院打电话。此外，汽车会了解你的身体状况，在下班回家的路上为你减压。”沃尔沃方面表示。

德国零部件巨头博世集团在2020年国际消费电子展(CES)上也展示了类似技术。博世的这一套系统由驾驶员监控摄像头和乘客监控摄像头组成，可识别驾驶员面部特征位置，例如鼻子和嘴，从而知晓驾驶员注意力集中在哪儿，并在其分心的时候发出警告甚至减速或自动停车，同时它还能用于检测乘客的姿势，尤其是后排儿童乘客的状态，从而确保安全。现代汽车集团也在考虑为车辆增加虹膜识别功能，如果驾驶员出现分心驾驶或酒驾等行为，使得车辆偏离车道的风险加大，系统将通过警示灯、声音和震动等向驾驶员发出警告。

采用面部识别技术，还有助于确认驾驶员的车主身份。如果确认是车主本人，系统将解锁车辆，并启动个性化设置，例如车内温度、广播以及其他偏好。心率监视器、安全带传感器等技术，也有助于确认车主身份，从而确保车辆安全，防止盗窃。事实上，面部识别不仅针对驾驶员，还可以有其他用途。例如，迪拜2018年开始在大街小巷部署自动驾驶的巡逻警车，它配备了一套强大的摄像系统，具有人工智能和面部识别系统，可扫描目标群体的面部信息，而后与数据库中的犯罪嫌疑人信息进行自动比对，如果发现可疑情况，就会自动报警。

随着社会发展，各种生物识别技术在日常生活中的应用越来越广泛，而作为未来智能生活的“第三空间”，汽车生物识别技术也越来越受到重视。无论是汽车厂商，还是仪器厂商、可穿戴设备厂商等，都在积极为汽车增添更多智能化功能，使之变得更加安全、舒适和便捷。可以预见，未来生物识别技术在汽车上的应用会越来越普遍。(张冬梅)