在上游原材料价格的疯涨态势下，各大车企终究是走上了涨价的道路。小鹏、零跑、威马等车企先后宣布涨价，特斯拉更是一周内连涨三波。“涨声”不断的新能源车市引起了“黄牛党”的注意，打着“提车快”、“秒省”等旗号，“黄牛党”在各大平台开始了转卖汽车订单的业务。在新能源车市的“炒单”大潮中，最受伤的无疑是靠排队等单的普通消费者。对于这些消费者，一定程度上也意味着痛苦感加剧和消费感受出现落差，长此以往，则会扰乱车市的正常运行，演化为“罪与罚”的现象。

“黄牛党”扰乱新能源车市

价格持续上涨、提车周期遥遥无期，让新能源汽车新车订单转让的生意开始在闲鱼、汽车之家等平台上火爆起来，甚至在小红书等社交平台上，也开始出现新车订单加价转让的信息。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、埃安等热销新能源汽车品牌都赫然在列，不少卖家通过倒卖未涨价前的车辆订单赚取差价，每笔订单转让的转让费从几千到上万元不等，订单交易信息也覆盖了北京、广州、郑州、南昌等多地。

在小红书上，很多转单的卖家多以“订了多辆车”、“买了其他品牌的车”、“钱暂时不够”等说法为由，加价出让自己的新车订单。为了提高可信度，“手拉手提车过户”成为这些帖子的必提项。一位郑州的小红书卖家在出售特斯拉2022款后轮驱动版Model Y订单时，开出了6000元转让费(不含定金)的价格，并表示疫情过后可手拉手提车过户。另一位卖家更是保证“现车无需等待，几天即可提车，全程本人不碰车”。

类似交易在闲鱼上更是数不胜数。一位闲鱼用户以2000元的价格转让蔚来EC6订单，并表示订单配置可随意更改，置换还赠送15000元的辅助驾驶包。另一个卖家则同时做着蔚来和智己两个品牌的转单生意，分别在定金外加收1888元和1999元的转让费。不过，在“炒单”市场上，最为火爆的还是特斯拉的转单，特斯拉Model Y、Model 3等车型的转单信息随处可见，转让费也从3000～15000元不等。

购买转让的订单，究竟有何好处?在咸鱼上，一位卖家出价3000元转让特斯拉Model Y长续航全驱版订单，原价347000元，如今已涨价至375900元，差价28900元。这意味着，消费者目前若选择购买转让的订单，最终花费价格较官网购买价格可省去25900元。此外，这些转让信息多表示能够“很快提车”，提车时间多在4周，这与品牌官网显示的长达10～14周的交付周期相比，极大缩短了等车时间。

除却赚转单费，还有黄牛做起了“手把手指导转单流程”的生意。一位闲鱼卖家宣称，买家仅需花费4999元，他就可以全程指导完成特斯拉订单转让信息修改，“不成功不要钱，别让你的爱车成为二手车过户。”

“炒单”可能触犯法律

花几千元就能抵掉几万元的差价，还能更快提到车，更有专人手把手带你操作转单流程，真的有这等好事吗?中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，由于市场的不确定性，新能源汽车销售紧俏，车辆交付时间延长，给订单和交付之间造成了时间差，“黄牛”“炒单”现象就应运而生。这样的倒买倒卖不仅会存在法律上的风险，还可能面临到手即成为二手车的风险。

章弘指出，由于大多车企坚决杜绝倒卖现象，不许更换订单车主，因此虽然从“黄牛”手中购买的车辆并没有行驶公里记录，但在订单和交付手续上，这款新车只能算作是二手车，若再度交易，就会成为三手车。记者在闲鱼App上看到，一位特斯拉订单卖家直接表示：“特斯拉禁止转卖订单，但是没有禁止车主卖全新车。因此，我不是转让订单，只是把一辆全新的车卖掉，你买到的是一辆0公里的二手车。”不过，章弘强调，这种行为会给过户手续、车辆行驶真实数据、事故信息等都带来不确定因素，而且可能影响到二手车、三手车的估值问题，直接影响购车环境的公平透明和车主的正当权益。

对此，辉诺律师事务所合伙人栾菲菲律师告诉记者，转单后的车辆是否是二手车，具体还要看如何定义二手车。如果从车辆本身来看，由于行驶里程为0，所以并不能算二手车。但她表示，现在很多车企为推动汽车销售，会给首任车主很多优惠、权限，这种转单行为可能会使得买方无法享受车企给予的首辆车优惠政策。

车咖院创始人兼首席执行官黄成伟表示，倒卖新车订单的行为会破坏汽车稳定的价格，影响车企对市场的正确判断。同时，也容易造成消费者产生恐慌消费的心理，扰乱市场秩序。栾菲菲同时表示，一般而言，只要汽车销售公司、转卖方以及实际购买方三者协商一致，订单转让行为是许可的。“不过，转卖方不应以此为业，否则就可能触犯法律，如扰乱经济秩序罪、非法经营罪等。”她说。

多家车企开始打击“炒单”

“黄牛”加价转让新车订单的做法已然引起了多家车企的关注。据了解，特斯拉目前已经针对“黄牛”转单行为采取措施，让购车人签订《不转卖承诺函》。该承诺函要求消费者需承诺“自提车后365天内(以第一次开票日期为准)，不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让”，还需同意“在上述一年内按特斯拉要求提供车辆注册登记情况及是否按约定使用的证明，包括配合到车管所核实车辆登记情况”。

该承诺函指出，若消费者违反承诺，需在7日内按每台违约车的开票价格20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。不过，在记者向特斯拉方面询问官方是否知情“黄牛”行为以及有无采取措施时，特斯拉相关工作人员表示：“目前官方没有这一方面的信息可告知”。有人对该承诺函的相关条款提出质疑，认为车企无权限制购车人不得转售所购车辆，购车人通过买卖合同取得车辆的所有权，有权对车辆进行转让处理。不过，栾菲菲表示，签订合同时基于双方当事人同意，若当事人在知道协议的情况下签了字，表明他和特斯拉达成了一致，相当于他自己放弃了转卖的权利，该合同并未违反法律规定。

早在去年11月，坦克品牌专门就投机倒把行为发布了《关于坦克500异常订单公告》，其中表明根据不同车型，每款车型的订单转让价从1000元至20000元不等，订单转让者覆盖的城市遍及全国。坦克官方表示，非官方渠道购买或转让订单，均无法享受首任车主5年15万公里整车质保、发动机变速器终身免费保修等政策。

近日，小鹏汽车相关负责人也针对此事回应道，小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。若消费者因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，“黄牛”横行只是芯片短缺、原材料价格上涨引起的车企涨价造成的短期现象。不过，车企可以采取一定措施来遏制这一行为，如增加订单的下定金额，增加“黄牛”的炒作成本，让他们无法从中牟利。另外，针对有人提出的车企建立官方转单通道的想法，崔东树认为这还牵涉到排队体系的制约，让转单变得正规反倒对遵守排队提车的消费者是一种伤害。