当地时间2022年4月19日，通快激光召开线上新闻发布会。会上，通快激光全球首席执行官兼通快集团董事会成员Christian Schmitz博士介绍了通快为应对汽车行业电动化趋势所做出的努力。

“通快公司非常关注电动汽车领域并很早就涉足其中。作为先行者，我们与世界上绝大多数的主流汽车制造商都有合作。在过去的一年里，我们售出了1000多套用于制造电动汽车的激光系统。上一财年来自电动汽车领域的订单约为2亿欧元。本财年过半之际，这一数字再次上升。我们来自电动汽车领域的激光设备收入已经超过了用于制造传统内燃机驱动车辆的激光设备收入。得益于世界各地正在扩张的电池产能，我们预计市场将在未来三到五年内继续攀升。电动汽车制造商已经宣布的多款车型将需要巨大的投资来实现。而这一趋势还将在未来加剧。”Christian Schmitz博士表示，“在通快，我们当然关注这些趋势——但更重要的是，我们在塑造基础技术方面发挥了作用。而且我们对人工智能等前沿话题都很关注。事实上，我们已经开发了有效的解决方案。”

“如果关注电池，我认为中国市场是真正的赢家。但我认为仍然有很多关于驱动电机的事情要做。我认为欧洲国家在这方面领先一点，因为他们在高效的驱动电机方面关注地更多一点。我认为中国市场也希望能在电机制造方面努力追赶，达到和电池一样的领先地位。”在回答中国汽车报记者提问的时候，Christian Schmitz博士表示，“另一点值得关注的是中国出现了很多的造车新势力。在中国有不断涌现的新的汽车品牌。我认为关于碰撞安全等方面，他们正在努力提升，这将是通快的一些新的潜在机会。例如，热成型汽车零部件之类。”

作为通快激光全球首席执行官Christian Schmitz博士也在发布会上分享了他对于全球汽车工业的观察，他认为全球汽车制造企业普遍面临5大挑战，激光器可以帮助汽车制造商解决挑战。

“首先，当下，汽车制造商面临着激烈的竞争。他们必须找到削减成本的方法，例如在电池制造方面。这意味着生产线必须变得更快、更高效。假设制造商已经用尽了生产线自动化的所有潜力，那么只有一个方法可以实现这两个目标——通过部署更强大的激光器、具有更强的光束整形能力、更复杂的传感器，以及超精确的动态焊接加工头。当然，这也需要大量的工艺知识。” Christian Schmitz博士表示，“汽车制造商们还面临与成本有关的挑战，即减少生产线上的废品率，以使电动汽车更实惠。这可以通过保证焊接过程中的质量来实现。电池包上的每条焊缝都必须符合严格的质量标准。我们谈论的可能是一个电池包上多达数千条的焊缝。通常情况下，制造商只能在生产过程结束时检查电池是否正常工作。为了节约成本，生产线必须在每一个点上一直以最高的精度工作。值得注意的是，连接在激光器上的智能传感器可以在焊接过程中自动检查质量，高效排除废品。”

“第三点与趋势相关。”Christian Schmitz博士介绍，欧洲和美国在电池生产方面正开始迎头赶上。目前，大约80%的动力电池仍然在亚洲生产，但这看起来可能很快就会出现变化。一些新建电池制造厂将选址落于汽车正产企业附近。在劳动力成本较高的国家，自动化和数字互联将比以往更加重要。“第四个挑战是环境友好型电池。即使到达日期尚未确定，绿色环保电池已经在研发中。当材料的组合越冒险、越薄，它们在热输入和穿透力方面对激光器的要求就越高。这就是为什么我们需要能够满足所有这些期望的激光光源。不仅如此，它们还必须在技术水平允许的范围内尽可能高效。” Christian Schmitz博士表示，“第五个也是最后一个挑战是续航里程。对于消费者来说，电动汽车的续航能力是购买的决定性因素之一，或者说是决定不购买的因素之一。我们已经在研究快充的应用，并通过用短和超短脉冲激光器以特殊方式处理电极的活性材料来延长电池寿命。而且我们正在取得巨大的进展。”