对于购买MPV的消费者而言，对家人乘坐舒适性和整车安全性的考虑远比其他需求更为突出。相对轿车和SUV而言，MPV虽然在乘坐体验上更胜一筹，但本身却存在着被动安全的先天劣势。如何保障每一位家人的安全，在很大程度上会影响消费者的最终选择。尤其此前某款售价高达百万元的MPV在发生事故后无法打开车门导致救援难度陡增，更将MPV碰撞安全的问题推上了热搜。

为改变公众对“MPV碰撞结构不安全”的刻板印象，10月8日，岚图梦想家在湖南长沙进行了国内首次“超美标”的高难度追尾碰撞测试。在本次挑战中，岚图梦想家挑战国内首次90km/h“超美标”高速追尾测试、复杂场景极限AEB+ESA测试，两项测试均圆满成功。这项可以用“残酷”来形容的测试，充分证明了岚图梦想家能够给予每一位乘客更安全的出行保障。

碰撞难度全面超越“美标”

据了解，虽然此次测试是按照碰撞发生时时速90km/h设计的，但在实际碰撞时的相对车速已达100km/h，碰撞子弹车的质量也重达1650kg。而按照美国联邦机动车安全法规相关要求:尾部碰撞时速80km/h，追尾子弹车质量1368kg。这意味着，岚图梦想家在发生撞击时所受到的动能远高于美国标准。如果按照理想状态计算，根据动能定理可得，子弹车在碰撞时刻的动能是美标的1.88倍。

另外值得一提的是，美标的台车头部配有吸能装置，但本次挑战实际选用的子弹车为实车，其头部硬度远超美标;同时，实验室内部的条件及相关标准是可控的，户外的不可控因素也会对测试结果产生不可预测的影响。所以，无论是从试验参数还是从结果可控性方面看，此次测试超越美标都是名副其实的。

可以看到在如此高速度的撞击之下，虽然岚图梦想家的D柱部分从外表看遭受到“沉重一击”，甚至子弹车的车头在撞击瞬间几乎与其完全“融为一体”。但当测试结束后，我们发现岚图梦想家的尾部溃缩变形，撞击能量被车尾充分吸收，最让人担心的第三排座椅并没有发生结构性失效。此外，根据车内假人模型尾撞后的形态以及安全带测试，可以看到所有安全带经过碰撞后预紧点爆，均未发生失效，假人模型也得以有效约束，身体部位未超出乘员舱。

“第三排座椅没有结构性失效，意味着成员受到外力挤压等直接致命风险较低。从测试结果看，基本能够保证第三排乘客不受到挤压等额外损伤。”清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师宋健表示，在遭受如此高强度的撞击后，首先要考虑的是如何让乘员在尽可能短的时间内逃生并撤离到安全位置，而梦想家A、B、C柱没有发生形变，为所有车门能够顺利打开提供了便利条件。

值得注意的是，作为一款新能源汽车产品，消费者对于电池安全的关注度远比燃油车高。而在本次追尾测试中，岚图梦想家配备的动力电池相当于经历了50g加速度模拟碰撞测试以及200kN挤压测试，撞击发生后，高压系统在18ms内自动下电，电池包受到撞击后也无位移、起火、爆炸或电解液泄漏等问题。

或许大多数人对50g加速度和200kN的挤压力没有概念，如果按照加速度与距离公式计算，50g的加速度能够在1秒内让物体移动245米，也就是瞬间从0加速到882km/h;而200kN相当于2辆大巴车重量之和，约为20吨。在这样的极端情况下，岚图梦想家电池防护系统的安全性能表现可见一斑。

出色设计和扎实用料 收获理想结果

据了解，岚图梦想家除撞击位置外其余部分没有发生严重变形，主要得益于合理的车身结构：超高强度防撞梁可以瞬间吸收碰撞后产生的能量，减少车辆除尾部外其余部分的损坏;吸能盒完全溃缩吸能，保证其他承载部件不变形，减少车辆维修难度;超强全铝合金后副车架的两级断裂吸能设计可以释放空间，参与吸能。

官方提供的资料显示，岚图梦想家整车高强钢占比达到70%，热成型钢占比为23.6%，热成型零件数多达38个。在结构加强中，最大的亮点当属门框系统，其采用全球首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊工艺，由于2000MPa热成型钢具有很大脆性，因此该部分被设置在B柱上方区域，用于补强侧面的结构强度。在D柱接头位置，岚图梦想家采用复合加强材质CBS(CBS：将金属车身部分、热塑性复合材料载体和可膨胀粘合剂整合在一起，编者注)用以提升模态和扭转刚度。

同时，岚图梦想家在后纵梁使用4段式TRB(连续变截面轧制板)热成型工艺和超高强度第三排座椅横梁，与上部车身一起，形成车身变形截止区，打造出高强度笼式车身，在发生尾部碰撞的情况下为第二排和第三排乘客提供更有效的生存空间。而座椅钣金靠背为车内乘员提供更为可靠的安全保障，将危险尽可能抵挡在乘员之外。

“相对于有第三排座椅的SUV，梦想家后排座椅到后备厢吸能缓冲的距离更大;而相对于能把座椅折叠到后备厢地板下方的日系MPV，梦想家后地板纵梁贯通设计，第三排座椅下两纵两横加强梁设计，后副车架参与吸能设计，在追尾和侧碰这些传统MPV容易出问题的复杂条件下，梦想家车身结构的合理设计更能保护每个座位上的乘客安全。”宋健说。

此外，通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，岚图梦想家还在保证安全的前提下实现了轻量化目标。门槛加强件采用铝合金型材，在满足25%小偏置碰撞与侧面柱撞的同时实现减重14kg，而D柱采用的CBS复合加强材质同样实现减重7.5kg。

防患于未然 梦想家将危险拒之门外

很多MPV将重点放在乘坐人员的身上，对驾驶者的关注度偏低。但实际上驾驶员的舒适性更关乎所有人的安全，其中，驾驶辅助功能和主动安全配置就显得尤为重要。岚图梦想家注重以往MPV忽视的司机驾驶感受，减轻驾驶疲劳，带来愉悦驾控感，有效提升行车安全。

在AEB-JC(十字路口穿行)、AEB-JT(十字路口左转)的测试中，岚图梦想家在探测到前方车辆时给出了制动提示，当测试员没有制动动作，岚图梦想家完成了安全距离自主刹停。此外，岚图梦想家在ESA测试中也取得了出色的成绩，ESA紧急转向辅助系统比AEB更复杂，ESA并非直接制动，而是需要精密计算行人所在的位置，以及周围车道的实时情况，在安全的基础上主动绕过行人所在的位置，避免发生碰撞。

在此次模拟测试中，岚图梦想家所面对的模拟场景中有一项非常严苛，它不仅在夜间叠加了模拟降雨，并且还增加了假人“鬼探头”场景，这同时也考验着它的NVS智能主动夜视系统。即使面对能见度低的环境，岚图梦想家依旧在适当的距离做出紧急AEB刹停，成功完成了极限挑战。据悉，岚图梦想家拥有17项MPV首搭技术，21项同级领先技术，它不仅是目前行业中惟一采用双动力布局的电动MPV，更是第一款搭载高通8155车机芯片、具有L2+智能驾驶辅助、遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV。

如今国产新能源汽车市场发展如火如荼，具备高颜值外观和舒适豪华内饰的汽车产品琳琅满目，但安全问题始终是消费者的核心关注点，尤其对于MPV更是如此。作为岚图汽车旗下的电动豪华旗舰MPV，岚图梦想家参与国内首次90km/h“超美标”高速追尾测试，可以说是在极度严苛的测试工况条件下，敢于打破国际传统汽车安全测试维度：速度更高、碰撞动能更大、将实车作为子弹车、试验复杂程度超美标。毋庸置疑，这是一场高难度、难以预测结果的挑战，尤其对车辆安全性能提出了极高要求。同时，作为家用主流车型的MPV来说，岚图梦想家以优异的测试成绩重新树立了国产电动MPV的安全标杆。

敢于突破行业测试标准的挑战精神，不仅体现出岚图梦想家作为电动豪华旗舰MPV的硬核实力，也体现出岚图汽车对产品安全性能的重视和打磨，真正做到了为乘客安全出行保驾护航，用安全定义豪华。