日前，半导体厂商恩智浦在苏州举办媒体开放日活动，分享了其在电动化、智能化领域的进展，并宣布与多家整车和科技企业开启战略合作。

电动化趋势加速供应链变革

当前，随着智能化、电动化的持续深入，汽车芯片的市场前景广阔，尤其在过去长达两年的“芯荒”潮中，汽车芯片的重要性凸显，越来越多的车企开始重视芯片领域的布局。

媒体开放日活动上，恩智浦全球副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示，碳中和已经成为全球各国的共识，从中长期来看，新能源汽车市场的增长潜力毋庸置疑。与此同时，在汽车电动化、智能化的趋势下，对芯片的需求量也呈几何级数增长。

作为全球芯片供应商，恩智浦持续深耕汽车行业，通过领先的产品组合与全面的服务，助力汽车厂商在新一代架构中实现未来智能汽车功能。目前，恩智浦的产品线包括MCU微处理器、模拟前端、栅极驱动器、安全电源管理以及车载网络、传感器等。

“软件定义汽车”的浪潮正重塑汽车价值链和产业链，不仅对汽车的电子电气架构提出了新的要求，也带来了一场汽车供应链的变革，给整个行业的创新能力与创新体系产生了颠覆性的影响。

李晓鹤表示，在新能源汽车产业的发展趋势下，汽车产业链变得越来越短。很多新能源汽车企业正采用自研、垂直整合的形式，使得研发周期逐渐变短，整个链路的响应速度变得更加迅速。越来越多的车厂采用直接和电池厂或芯片厂商协同合作的方式，这种合作方式既能简化设计，又能加快设计速度。当然，还有不少整车厂根据本身的市场定位、研发流程以及自主研发实力等因素，依旧选择通过“电池厂商+Tier1”的形式合作。因此，汽车产业链正呈现出百花齐放、各个链条长期并存的状态。

携手本土企业 共建汽车电子生态

随着国内新能源汽车产业的蓬勃发展，对汽车电子的需求有增无减。

李晓鹤表示，新能源时代为中国车企创造了前所未有的发展机遇。在全球新能源汽车市场中，中国市场几乎占据了一半的比例，恩智浦长期深耕中国市场，并坚持做好本地化服务，在国内设有相当大的应用工程和产品团队，包括系统验证、产品测试等，并在中国建立起完善的本土系统团队与客户直接进行对接。不仅如此，恩智浦也坚持与本土车厂共同定义需求、开发新产品，有针对性地提供本地化支持，通过其领先产品和本土服务帮助中国的客户创造价值，并实现电气化时代的可持续发展。

作为半导体厂商，凭借在电气化、ADAS、智能化等领域构建的产品组合与全面的服务和支持能力，恩智浦与汽车厂商的合作不断向纵深迈进。

在媒体沟通会上，恩智浦半导体宣布将分别与长城汽车、蔚来、小鹏汽车和中汽创智等开展战略合作。据了解，恩智浦将与长城汽车开展全面战略合作，并将设立联合创新实验室，聚焦新一代电子电气架构的共同研发和定义。此外，恩智浦还将与蔚来、小鹏汽车推进电气化领域深度合作，以电驱动力和电池管理系统级解决方案助力中国新能源车企的创新突破。

据介绍，在电池创新中，目前，恩智浦模拟前端累计出货量已经超过了1亿片，实现了几何级数的增长，在全球排名前二十位的新能源车企中有10家采用了恩智浦的方案。

恩智浦资深副总裁兼大中华区主席李廷伟表示：“汽车电子电气架构的革新对于打造智能网联汽车而言至关重要。作为全球汽车电子领域的领导者，恩智浦以S32汽车处理器平台强大的产品力为基石，共同释放下一代电子电气架构的创新潜能。未来，恩智浦将不断加深与中国车企的合作，与客户共赢于汽车产业竞争的当下并共同前瞻智能汽车更远的未来。”