小鹏智能新能源汽车二期项目当天签约当天动工，投资52亿元的璞泰来华南基地暨隔膜涂覆生产和锂电设备制造项目启动建设，投资120亿元的宁德时代动力及储能电池肇庆项目日夜兼程全力施工……在肇庆，千亿级的新能源汽车产业集群已经初具雏形。

当前，肇庆正充分发挥小鹏汽车、宁德时代“链主”带动作用，全力推动产业集群向上下游延伸，不断延链补链强链，进一步完善产业生态，全力提升产业基础高级化和产业链现代化水平，新能源汽车及汽车零部件产业发展势头正猛。

引进多个龙头“链主”项目

肇庆拥有较长发展历史的汽车零部件产业基础，但在新能源汽车产业的发展上，小鹏汽车的落户被视为最重要的契机。

2016年年底，肇庆市在一次招商会上获悉小鹏新能源汽车项目，立刻成立专门招商小组主动对接。不到半年，双方签订肇庆小鹏智能网联科技产业园一期项目投资协议，肇庆也首度明确提出打造新能源汽车支柱产业。

去年，肇庆进一步明确“产业第一、制造业优先”发展思路，大力实施产业招商落地攻坚年行动，加快构建以新能源汽车及汽车零部件产业、电子信息产业、生物医药产业、金属加工产业为主导和特色的“4+4”产业集群，构建起经济高质量发展的脊柱。

其中，新能源汽车及汽车零部件产业位列肇庆四大主导产业之首，足以看出肇庆市委、市政府对这一产业集群的重视。

明确方向后，肇庆快速制定针对性强、操作性高、落地性好的“4+4”产业发展路径，并通过攻坚产业招商落地工作，为新能源汽车及汽车零部件产业引进多个龙头“链主”项目。宁德时代就是其中之一。

今年2月，宁德时代与广东省政府签署战略合作框架协议，一期投资120亿元，在肇庆建设华南地区最大的锂电池制造基地，命名为瑞庆时代，规划产能25Gwh，达产后预计实现年产值约200亿元。作为全球动力电池巨头，宁德时代的落户无疑为肇庆新能源汽车及汽车零部件产业发展注入了强大动力。

当前，肇庆已拥有小鹏汽车、宁德时代等重大项目，拥有智能网联汽车生产基地和肇庆(高要)汽车零部件省级产业园等重大载体，着力打造以小鹏汽车、理士电源、合普动力、嘉利车灯、广东鸿图等为代表的一批细分行业领军企业。

今年上半年，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业集群共有规上企业70家，实现工业产值176亿元，同比增长74%，比规上工业总产值增速高37.5个百分点;其中，超亿元企业27家，实现总产值162.8亿元，占该产业的92.5%。

肇庆高新区和高要区是全市新能源汽车及汽车零部件产业发展的重点地区，在整车制造、汽车零部件制造等产业链关键环节不断取得突破。

其中，坐拥小鹏汽车和宁德时代的肇庆高新区，基本形成集整车制造、汽车电池、电机电控、汽车轻量化等于一体的产业集群体系，并建立了新能源产业省级以上公共服务平台19个，聚集了一定的创新资源。

而高要区凭借肇庆(高要)汽车零部件省级产业园等重大载体，培育了一批如鸿图科技、嘉利车灯、鸿泰科技等骨干企业。

打造新能源汽车配套产业集聚区

8月19日，上海璞泰来华南基地暨隔膜涂覆生产和锂电设备制造项目在高要区江滨产业新城正式动工。该项目投资52亿元，是高要区迄今为止单体投资最大、一次性固投最多的制造业项目。

作为宁德时代最大的涂覆膜加工供应商，璞泰来项目的落户是肇庆市、高要区产业链招商的重大成果之一，也意味着肇庆新能源汽车产业链正依托“关键链主企业”，不断延长、壮大。

在璞泰来相关负责人看来，粤港澳大湾区作为国内重要的锂电产业聚集地之一，汇集了众多国内外知名的消费及动力电池客户。落户肇庆可进一步贴近华南市场，满足客户对涂覆隔膜及自动化设备产品需求。未来，璞泰来将与宁德时代、小鹏汽车等形成配套，拉动上下游产业集聚，提升肇庆新能源产业的聚集度和影响力，为肇庆打造新能源产业高地注入强劲动能。

值得一提的是，作为宁德时代的“朋友”，璞泰来在落户后，又为肇庆带来了他的“朋友圈”。

高要区相关负责人告诉笔者，该区正以璞泰来华南基地落户为契机，围绕项目上下游企业进行造链补链强链招商，从上海、广州、深圳、东莞等地引进新能源汽车相关配套产业，积极谋划推动把江滨产业新城文峰大道以南片区，打造成为新能源汽车配套产业集聚区。

“目前，已有40多家璞泰来项目关联企业正在洽谈入驻，其中有10个已达成合作意向，计划投资额23.2亿元，达产后可实现年产值35.7亿元，税收1.76亿元，新增就业岗位1980多个。”上述负责人表示。

更早落户的小鹏汽车，则更深地融入了肇庆新能源汽车及汽车零部件产业链。笔者了解到，目前全市有多家小鹏汽车本地配套供应商，供应产品包括启停电池、驱动电机、钣金件、冲压件、电池壳体等。

“本地化的零部件企业配套对整车企业来说很有意义。”小鹏汽车相关工作人员介绍，在一般情况下，本地化零部件企业配套不仅能够降低物流运输的经济成本，更重要的是能减少物流运输时间，加快产品生产交付速度。

为此，小鹏正加码投资肇庆。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩告诉笔者，为满足快速增长的市场需求，小鹏汽车将对整个生产基地进行改造和提升。除了实现年产能翻番达到20万台外，小鹏汽车还将进一步发挥引领辐射作用，引进多款全新、更有竞争力的产品，持续放大工业产业规模集聚效应，把新能源汽车产业打造成为肇庆一张亮丽新名片，为肇庆新能源事业发展添砖加瓦。

力争2025年产值达2000亿元

作为四大主导产业之中最具发展潜力的产业集群，肇庆对新能源汽车及汽车零部件产业寄予厚望。根据不久前出台的《肇庆市推动新能源汽车及汽车零部件产业发展行动计划(2021—2025年)》(下文简称“计划”)，到2025年，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元。

产业招商落地仍然是新能源汽车及汽车零部件产业高质量发展的重要抓手。根据计划，未来5年，肇庆将继续引进8—10家整车制造、汽车核心零部件、汽车电子、充电设施等领域国内外行业百强企业;引进培育产值百亿元企业2家以上，十亿元企业20家，亿元企业50家，力争这一领域单项冠军企业、“小巨人”企业、创新型企业、“瞪羚”企业达到10家;新增省级以上制造业创新中心、工程技术研究中心、重点实验室15个，新增高新技术企业100家。

同时，肇庆将实行新能源整车“立柱”、汽车核心零部件强链、汽车电子延链、汽车轻量化“减重”、充电设施赋能、汽车后市场品质、产业强核、产业优化布局等八大工程，加快打造具有核心竞争力和特色优势的新能源汽车及汽车零部件产业集群。

整车制造上，肇庆将坚持“突出本土、多点开花、引进高端”——依托小鹏汽车，发展智能网联电动汽车，攻克车载环境感知控制、车辆智能控制与集成等核心技术;依托玛西尔，发展电动巡逻车、电动观光车、平板运输车等非公路用电动车;以宝龙汽车为重点，发展电动防弹运钞车、电动防爆安全车、电动冷链车、电动救护车等电动特种用车。

汽车核心零部件强链工程重点围绕动力电池、电驱动系统、电控系统做文章。依托瑞庆时代、理士电源、羚光新材料等企业，重点发展磷酸铁锂、钴酸锂和三元材料锂离子电池以及下一代锂电池等动力电池;依托合普动力，发展大功率、高性能、高可靠性、长寿命永磁同步电机及控制系统和轮毂电机，突破驱动电机及其控制、系统集成、系统热管理等关键技术;推动北理华创项目落地投产，发展VCU整车控制器、多能源管理系统、车载信息系统。

而在区域布局和协作上，肇庆将继续对接广州、佛山等汽车产业资源，深化“广佛肇整车+肇庆汽配”产业合作格局，引导东南板块各县(市、区)差异化发展，打造一批错位发展、协作互补、特色鲜明的新能源汽车及汽车零部件特色园区。

肇庆高新区仍然是肇庆新能源汽车及汽车零部件产业发展的主战场。笔者了解到，肇庆将在高新区高起点高标准规划建设肇庆大旺新能源汽车小镇，打造世界级新能源汽车小镇和国家“碳达峰、碳中和”战略先行示范区，并以此为抓手健全完善园区及城市生活配套，持续优化营商环境，做好产城融合联动文章，打造宜工宜商宜居宜业的产业新城。(余秋亮)