1950年是F1办赛的起始之年，从那个起点到上周日结束的巴林大奖赛，先后共有771位车手参加过正赛。其中，有199人在F1首秀即跻身分站前十名，而具体到获得积分的话(受规则变动影响，并非每个赛季的分站第十名都可获得积分)，首秀即得分的幸运儿则有66人。周冠宇就是这第66位。

关于周冠宇是"中国F1第一人""中国第一位F1正式车手"的认定，其实自去年11月阿尔法·罗密欧车队官宣签约至今，早已被翻过来倒过去地重复了许多遍，故此处不再赘述。想要客观评价他在F1新秀赛季首秀上的表现，还是从国际视野入手为宜。

"这太神奇了，我都快说不出话来了。这是一场让人情绪起伏很大的比赛，比赛的过程是如此激烈，它不仅表现在身体上，也表现在心理上。能够在新秀赛季获得积分，这在一年前或者两周前，都还只是我的梦想。"周冠宇在赛后采访时说，他感觉一切都来得太快了，巴林站正赛日的这一天会让他牢记终身。

对刚进入F1的"菜鸟"们来说，想要在新秀赛季中拿分是一件有挑战的事。比如，"车王"之子米克·舒马赫，虽然他比周冠宇早一年进入F1，但迄今的F1职业生涯总积分仍为零。还有一些车手，由于各式各样的原因，可能在实现"破零"目标前就出局了。俄罗斯富豪之子马泽平就是最新鲜的案例。

在新赛季开幕前的一次采访中，周冠宇对自己即将身处的局面有过一次冷静、客观的分析。"当你成为一名F1车手，肯定会有压力，因为全世界都可能关注你，他们会看到你犯下的任何错误。所以，我必须尽可能少地犯错，要尽可能快地步入正轨。"

实际上，周冠宇在巴林站上的表现仍带有一些明显的新人短板，如今花团锦簇的海量褒奖，相当程度上还是以结果论英雄。

比如，在巴林站正赛起步后的第一弯，周冠宇由于车轮打滑，一下子从发车时的第15位跌到了第19位。"比赛很紧张。我在第一个弯道出现了问题，但我随后意识到必须及时调整状态。"又比如，若不是两辆处在前排位置的红牛赛车于比赛末段先后退赛，那周冠宇也升不到分站第10名，更成不了首秀即拿分的幸运儿。

巴林站后，周冠宇和阿尔法·罗密欧车队兴奋地庆祝了一番，与此同时，他们对之后几站分站赛的展望反而"由攻转守"，显得克制了。那么，就还是来听听这位中国车手在赛季开幕前是怎么说的吧。"总的来说，我希望能在积分榜上有所收获，这说的不仅是一次，而是希望能有更多次。"

2022赛季的分站设置多达23站，且为了与11月21日在卡塔尔多哈开幕的足球世界杯呼应，F1本赛季的收官日(阿布扎比站正赛)被确定在11月20日，所以赛程密度会非常高。本周末，"背靠背"的赛季第二站将在沙特吉达赛道举行。