在北京时间昨天下午结束的2022赛季F1澳大利亚站中，法拉利车手勒克莱尔杆位起步，一路领跑拿到了赛季第二个分站冠军。同时，摩纳哥人还跑出了正赛最快圈速，在墨尔本阿尔伯特公园赛道上拿满了26个积分。"赛车太棒了!当然整个周末我发挥得都很棒，但如果没有这样的一台赛车，一切都不可能。我非常开心。"红牛车手佩雷兹拿到第二名，奔驰车队的拉塞尔名列第三。中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队排在第11名，以2秒之差未能获得积分。

F1澳大利亚站在1996年首次举办，今年的澳大利亚站是在2020年和2021年因新冠肺炎疫情连续被迫取消后的再次回归。去年，墨尔本阿尔伯特公园赛道经历了其成为F1赛道以来的首次整修。赛道路面重新铺装，赛道设计也进行了一些调整。

为了改善阿尔伯特公园赛道易守难攻且易发生安全车事故的问题，弯道数量从16个减少到14个。赛事首席执行官安德鲁·韦斯特科特表示，"虽然今年新赛车的速度比上一代略有减损，但在整体攻略节奏更加明快的条件下，新赛道的圈速将会比原来快5秒。"除了通过扩宽部分弯道来提升赛车的过弯速度之外，还有了更多的超车可能性。车手在过弯时有了更多的选择，1号弯的"拥挤感"也将大大减少，取而代之的会是更多轮对轮的较量，而取代原先的9号、10号弯的是长达1.3公里的全油门直道，赛车的尾速可以达330公里。

不难发现，阿尔伯特公园赛道已经变身为一条鼓励超车的赛道，同时也是F1史上第一个设有四个DRS超车区的赛道。首次在新赛道上驰骋的周冠宇表示："整条赛道是全新的布局，感觉速度更快了，高速弯更多了，也是很有挑战性的一条赛道。四个DRS超车区，会让比赛变得非常有趣。"

正赛中，在塞恩斯、维斯塔潘、瓦特尔相继事故退赛的情况下，周冠宇轻松完赛，第52圈还一度超越了自己的偶像阿隆索。"这是一个极富挑战性的赛道布局，我在这里驾驶很开心，我也逐渐找到节奏。我仍在熟悉这辆赛车，在不断学习关于车辆和工程的知识，以及如何最大限度地发挥它的性能。"周冠宇如是说。

从接触赛车运动以来，超越早已成为周冠宇的一种习惯。第一站超汉密尔顿的车，第三站超车阿隆索，这些无论对周冠宇本人还是广大车迷们来说都是历史性的时刻。在其背后，他的努力付出不容忽视。为了备战澳大利亚大奖赛，周冠宇飞行了近16个小时才抵达墨尔本，上周一提前抵达后就第一时间进入备战模式。他还第一个完成了走赛道的任务。尽管依旧止步第二轮排位赛，第14位的排名也没能刷新周冠宇在上一站沙特大奖赛第12位发车的个人排位赛最好成绩，但周冠宇的起步已经有了明显进步，反而是车队的换胎工、策略组被吐槽。大家都称周冠宇的个人的表现已经够好了，他的进步是有目共睹的，连续两站与积分失之交臂很大程度上是受到了车队的影响。毕竟他的队友、2019年澳大利亚站的冠军博塔斯也同样没有进入排队赛第三轮，排在第12位发车，正赛也只拿到第八名。

"竞技体育要用成绩来说话。"F1"一年级新生"周冠宇经历了首站拿分、后两站顺利完赛但遗憾排在积分区外后，他在围场内充分展现了自己的实力，展现出了作为新生难得的稳定发挥。对于未来，周冠宇信心满满，"我的目标没有变，还是(获得)积分，我还有不少潜力可挖，未来将继续提升竞争力。"22岁的周冠宇坚定且沉稳地说："我会用时间和实力去证明自己值得这个F1席位。"