拿下2022赛季F1揭幕战的冠军、澳大利亚站继续站上最高领奖台，斩获F1职业生涯第四胜的勒克莱尔以71分遥遥领先，继续领跑F1车手积分榜。同时，法拉利的车队积分达到了104分，比排在第二的红牛车队高出整整39分。同时，摩纳哥人这次在澳大利亚站收获的杆位也是继2007年的莱库宁后又一位在澳大利亚拿到杆位的法拉利车手，法拉利车队时隔15年再次完成这项成就。

作为F1如今的"掌门人"、前法拉利领队斯蒂法诺·多梅尼卡利对老东家的"复苏"感到兴奋。意大利人表示："毫无疑问，法拉利有竞争力对F1场内外都有益处，我确信这将影响到F1的票房。我期待之后法拉利今年的首个主场——伊莫拉迎来座无虚席的场面。"

的确，规则大改的2022赛季让车迷们仿佛回到了大舒马赫时代，法拉利又崛起了。但赛季还很长，红牛的不稳定和梅赛德斯的性能问题是否会有新的改动还不得而知。红牛车队的佩雷兹在收获亚军后直言运气不佳，"第二名是个很不错的结果，但很不走运，维斯塔潘没能完赛。对于车队来说，如果两位车手都登上领奖台的话会更棒。在赛季初的几场比赛，我们有点不走运。与此同时，汉密尔顿新赛季的低迷表现让人大跌眼镜，前三站的表现完全不及队友拉塞尔。没了"火星车"后，昔日"六冠王"连登上领奖台都成为奢望。而拉塞尔在拿到第三后也觉得是侥幸的，"我们必须全力以赴才能登上领奖台。我们从别人的不走运中有所获利，我们接受这样的结果。"

在F1车坛名宿埃迪·欧文看来，汉密尔顿本身速度就没有维斯塔潘快，今年又没有好车，这个赛季根本不会有好结果，去年退役才是正确决定。"汉密尔顿是杰出的，但我认为他速度上不如维斯塔潘，维斯塔潘让人想起舒马赫，他的速度令人感到不可思议，如果大家都驾驶一样的车，谁都追不上维斯塔潘。"欧文还预言本赛季的汉密尔顿注定会在沮丧中度过，"我认为汉密尔顿今年不会有好结果。他确实很强大，但他已经习惯了驾驶最好的赛车。对于这样习惯驾驶最好赛车的车手而言，在排位赛上被甩到那么落后的位置，自然会令人沮丧。"欧文甚至将矛头指向了梅赛德斯车队，表示不看好梅赛德斯车队今年的表现，"他们有办法做很多事情，但如今面临着成本上限，这在我们那个时代是不存在的。我不在乎梅赛德斯是否陷入困境，因为这不是我喜欢的品牌，当年舒马赫决定和他们在一起，我就认为是一个巨大的错误。"