昨天下午，阿尔法·罗密欧车队官宣了与久事体育签约车手周冠宇续约的消息，表示双方将在2023赛季继续携手奋斗。考虑到阿尔法·罗密欧品牌将在下赛季结束后退出F1，并结束与车队的冠名赞助合作，如今周冠宇得到的这份一年合同可说已是现有条件下的理想答案。

就像阿尔法·罗密欧车队领队瓦塞尔早先透露的那样，他们在9月底确定了下赛季的车手阵容。刚续约一年的周冠宇，和拥有多年合同在身的博塔斯，他俩将在2023赛季继续代表阿尔法·罗密欧车队出战F1。

"我与车队一起还有很多共同去实现的目标，我们从年初以来所做的努力，只是朝着下个赛季和未来目标迈出的第一步。还有很多需要学习的东西，也有很多需要提高的地方，但我对我们的工作充满信心，很期待与车队一起谱写新的篇章。"在成功续约的这一刻，周冠宇信心满满，展望未来。

比起去年11月时的首次官宣，这次阿尔法·罗密欧车队在中文社交平台上做了更多的预热和暗示，以至于不少国内车迷都留言，希望周冠宇能得到一份多年合约。不过，在当前的现实条件下，新的一年合约其实已是车队所能给出的最理想答案。

8月下旬，阿尔法·罗密欧宣布将在2023赛季结束后退出F1，并结束与车队(即原索伯车队)的冠名赞助合作。然后几乎就是同时，奥迪品牌官方发布声明，表示将在2026年以引擎制造商身份进军F1。奥迪不仅仅是面向全球市场的汽车品牌，它在除F1的赛车类竞赛中也早有出众表现。所以很多人都猜测，在成为F1的引擎制造商前，奥迪会更早地开始融入计划，而成为某支车队的主要赞助商就是非常合理的一种猜想。

在2024赛季车队冠名赞助商未敲定的情况下，新的一年合同可不就是周冠宇的理想答案吗?

在截至目前的本赛季车手积分榜上，周冠宇积6分，排在第17位，博塔斯积46分，排在第10位。尽管和队友的表现比还很有差距，但作为一名"F1一年级生"，周冠宇的表现还是有可圈点之处。比如，他在自己的首场F1正赛中便取得积分突破(分站第10名，拿1分)，并在加拿大大奖赛上将个人最佳分站名次提高到了第八名。

就周冠宇来说，他也明确感受到了自己在这大半年中的进步。"如果我们回到本赛季刚开始的时候，特别是我拿到第10名的巴林站(赛季揭幕站)，按照现在的经验，如果博塔斯能拿第六名，那我也许就是以第六名或者第七名完赛。""在过去几站比赛中，我觉得自己在起步阶段取得了一点进步，为此我还是挺高兴的。"周冠宇在前几日的采访中这样说道。

临时赛历上的中国上海是周冠宇最向往的地方

以F1正式车手的身份在祖国的赛道上、在国内车迷面前完成一场比赛，这是周冠宇一直以来的心愿。那么，他有机会在2023赛季如愿以偿吗?

上周，F1官方发布了2023赛季赛历(非最终版)，大奖赛分站数量达到了前所未有的24站。其中，比较引人关注的除了拉斯维加斯大奖赛的加入外，就得说是中国大奖赛的回归了。

当然，受疫情影响，目前被安排在2023年4月14日至4月16日举行的F1中国大奖赛，实际上还处于暂定状态。在2020年至2022年F1官方发布的非最终版赛历中，中国大奖赛其实都曾拥有一席，只是最终受现实条件限制未能举办。

"显然，进入F1是我的梦想，当看过别的车手在家乡比赛的场景后，我想当轮到我主场参赛时，那一定会是一个疯狂又非凡的比赛周末。""我有理由相信，明年会有(F1中国大奖赛)的，但(最后)得由F1官方来做出决定。如果比赛(F1中国大奖赛)可以举办，那它一定是一个会让我铭记终生的特殊的周末。"周冠宇在前几日接受采访时曾如此分享道。

出生于上海的周冠宇在7岁那年就开始接触卡丁车，2008年至2011年，他相继赢得上海市和全国的青少年卡丁车锦标赛年度总冠军。2012年，他的寻梦舞台由国内转去了拥有更多方程式赛车升级途径的国外。

2019年F1中国大奖赛期间，时年17岁，还是F2车手身份的周冠宇不仅回到家乡上海观摩学习，还参加了在新天地太平湖周边街道举办的表演赛，成为第一位在上海街道上驾驶F1赛车的中国车手。"2019年我在那里(上海)的时候，观众们真是太棒了。当时我还是一位F2车手。所以，现在的话应该会很疯狂。"

F1中国大奖赛创办于2004年，是第一项在中国举办的"世界三大体育赛事"。2004年至2019年，该项大奖赛在上海国际赛车场连续举办了16届。