近年来鲜少在公开市场拿地的格力地产，在9月7日一口气拿下海南三亚两宗商业用地，总地价16.51亿。该两宗地位于三亚总部经济及中央商务区凤凰海岸单元，凤凰海岸单元地处三亚湾核心板块，毗邻三亚地标性建筑凤凰岛。

根据《三亚总部经济区及中央商务区规划设计方案》，凤凰海岸单元将建设旅游港自贸服务与邮轮、游艇、文化艺术综合消费区，分为自贸服务旗舰区、邮轮主题休闲区、文化艺术体验区、游艇主题消费区及凤凰岛国际邮轮母港配套服务区等五部分。

格力地产拿下的两宗地出让总面积约3.3万平方米，其中零售商业用地2.42万平方米，商务金融用地8763平方米。土地起拍价为11.177亿，吸引了华润、鲁能、龙光、宝龙、招商等10家房企抢地。经过近2小时激烈竞价，格力地产下属全资公司珠海合联房产有限公司(以下简称“珠海合联”)以16.51亿元拿下该地块，溢价率47.7%，楼面价约17689元/平方米。

这宗地的地价远高于三亚今年以来的平均水平。中国指数研究院数据显示，今年上半年，三亚共出让20宗土地，平均楼面价为4110元/平方米，平均溢价率为4.29%。7月、8月的三亚土地市场依然冷静，平均溢价率分别为4.02%、3.27%。

就格力地产自身来说，这次拿地也是下了血本。今年上半年，格力地产营业收入仅29.78亿元，归属于上市公司股东的净利润4.22亿元，较上年同期增长3.50%。房地产板块的营收虽同比大增111.66%，但营收也只有26.55亿。

规模地位日渐式微的同时，格力地产还承受着不小的债务压力。其2020年年中业绩报显示，格力地产短期借款1.86亿，同比增加145.23%;一年内到期的非流动负债72.39亿元，较上年同期增加164.82%。

“三条红线”的监管大棒下，格力地产的财务状况压力更为凸显。其剔除预收款后的资产负债率为75.5%，净负债率为214.84%，现金短债比仅0.34，三项数据均超出“三条红线”。根据相关监管要求，三条红线均触线的企业，将被列入红档，不得新增有息负债。而要回到“三条红线”之内，格力地产需缩减超百亿债务。

海南锦诚咨询中心总经理陈明辉对时代财经称，格力地产此次拿地价是三亚近期最高地价，成本较高，主要要看未来变现的价值。

珠海合联相关负责人对外表示，参与竞买不仅是看中了三亚中央商务区的区位优势、产业优势及政策优势，更是看中了海南自贸港建设的未来。在业内看来，海南离岛免税牌照无疑是最诱人的“香饽饽”。“如果拿到这块地，后期应该会有免税业务在里面落地。”陈明辉说。

今年以来，国家频频出台免税利好政策，免税概念股也屡屡走强，高开、连涨、涨停屡见不鲜。格力地产也因重组珠海免税，在今年5月25日复牌后一改多年颓势，连拉8个涨停板。

海南的免税市场为众企业所青睐。6月29日，财政部、海关总署、税务总局等三部门联合发布《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，将离岛旅客每年每人免税购物额度由之前的3万元提高到10万元，取消单件8000元限额，并将离岛免税商品品种由38种增至45种。

额度和品种的同时扩围进一步激发海南免税市场的发展。海关总署数据显示，新政实施以来，截至8月31日，海关共监管离岛免税购物金额55.8亿元，同比增长221.9%。

7月10日，海南免税政策力度再加码，海南省财政厅、商务厅、市场监管局等三部门联合发布公告称，海南将按照经营品牌、品种、价格和国际三同步的原则，采用招标等市场化竞争方式选择并确定新增加的海南离岛免税购物经营主体。

目前，新增离岛免税购物经营主体已有两家浮出水面，即海南旅游投资发展有限公司的全资子公司海南旅投免税品有限公司、海南省发展控股有限公司的全资子公司全球消费精品海南发展贸易有限公司。而对于下一个“幸运儿”，海南省则有意引进省外经营主体开设新的离岛免税店。

这或是格力地产血拼拿地的重要原因。今年5月11日，格力地产通过发行股份及支付现金的方式购买珠海市国资委和城建集团持有的珠海免税集团100%的股权，后者是全国最早开展免税品经营业务的两家企业之一，也是唯一一家全资拥有免税、有税、保税(跨境)三大业务运营管理实践经验的国有独资企业。

不过，对于重组的进展和拿地后的开发计划，格力地产证券事务部表示“能说的都说了，以公告为准”。