挤!

这是人们对地铁体育西站的印象——上下班或者节假日高峰期甚至可以用“前脚贴着后脚跟”来形容。

体育西路是全国日均客运量最高的地铁站之一。这里位于新中轴线附近，是天河北、体育中心、珠江新城三大商务区上班族往返市中心到白云、番禺等近郊最重要的换乘车站，也是华南规模最大、繁荣程度最高的商业中心天河路商圈的导流入口。

广州是综合交通枢纽，也是全球“顶流”城市。白云国际机场2020年旅客吞吐量4376.8万人次，全球第一。广州南站客流量居全国铁路枢纽站场第一。地铁运营总里程522公里，里程全国第三、世界前十。广州港去年货物、集装箱吞吐量分别由全球第六、第七位提升到第四、第五位。

高度发达的枢纽门户，一直以来是广州引以为傲的一张“城市名片”。在培育国际消费中心城市进程中，四通八达的交通枢纽成为广州在“到达便利度”上的绝对加分项：便捷的交通网络，不仅让资金流、人流、物流加速集聚，更带来了新的购买力、新的业态模式、新的商业机遇。

联通国内国际，抢占全国乃至全球消费市场的制高点，由国际海港、空港、铁路港构成的“顶流”枢纽，把广州推向了国际消费中心城市的崭新舞台。

大枢纽创造财富神话

即便一个人坐镇门店的前台，曾富浩依旧十年如一日，认真接待每一位进门的采购商。

高尼奥实业公司总经理曾富浩，也是高尼奥服装的创始人，从上世纪90年代初扎根白马市场到现在已经有30年，他见证了这个依托火车站枢纽崛起的商圈的历史变迁。

“从批发到连锁专柜再到服装定制，从个体户到公司这样慢慢走过来，成为有门店有厂房的一家不大不小的企业。”在曾富浩看来，做生意很简单，哪里有钱赚就到哪里。“在努力的基础上，其实选择更关键。”所以，他把根深深地扎在了火车站周边。

上世纪90年代，广州火车站是中国南方最具象征意义的坐标，围绕着广州火车站，铁路、汽车、地铁组成的流花商圈交通枢纽，服装、鞋子、皮包等40多家专业批发市场在这里迅速发展，成为中国服装行业从崛起走向鼎盛的历史缩影。

人流旺盛、货如轮转，广州成为诸多商品买卖的集散地，大批个体户来此经商淘金，毗邻火车站的流花商圈当之无愧地成为了全国规模最大的服装批发中心之一，曾有“全国服装看广州，广州服装看流花”的美誉。

“火车站每日十数万的庞大人流，吸引了不少国内外的采购商认识流花商圈，认识每一个商户。”广东省服饰行业协会会长、红棉国际时装城总经理卜晓强说，在交通和互联网还没有那么发达的年代，外地客户批发了大量服装后坐火车运回去，火车站前大包小包、车水马龙的场景对许多“老广”而言依然印象深刻。

由于毗邻广州火车站，离老机场不远，附近又有省汽车站，当时很多参加广交会的外地客商，一下火车就能看到流花宾馆和红棉国际时装城、白马服装城等批发市场。依托雄踞交通枢纽黄金地段的地理优势，这些专业批发市场甫一开业，便迅速积攒人气，创造了一个又一个财富神话。

香港著名企业家霍英东先生当年总结营商经验有一句名言——“先有人气，后有财气”，而“人气”的做旺，有赖交通运输的支撑。改革开放唤醒了社会经济发展的活力，广州凭借其千年商都的商贸文化积淀、地处改革开放前沿和毗邻香港的区位优势，城市商贸活动开展得如火如荼。

“东西南北中，发财到广东”，每天进出火车站的巨大人流量，为商业活动提供了重大机遇。借力“人气”应运而生的流花商圈，是市场蓬勃生长的活力，也是交通枢纽带动商业发展的一个生动实例。

据近年数据统计，广东省的服装产量比重占全国的25%;据物流量统计，流花地区年销售量大约在12亿到13亿件之间，总成交量约为330亿元。

“虽然国内比流花商圈经营面积大的市场不少，但是具有流花商圈如此深厚历史底蕴、商品流量巨大、业态丰富、功能齐全、影响力通达世界的批发集群，全国至今绝无仅有。”卜晓强说。

“顶流”沃土孕育新经济

“这盆只是普通的水，现在喝一口给大家看。”正在直播带货洗衣液的主播琪琪，经过一轮激烈的“砍价”，在短短半小时里卖出了3500瓶洗衣液，交易额3万元。

位于大源村的丽莎传媒科技有限公司的直播间，2盏大功率照明灯、2盏补光灯将琪琪和她手中直播销售的产品均匀照亮。“你们要的东西已经安排上了!”自带节奏的嗓音，让直播间里的气氛一下子热烈了起来。

晨曦微微亮起，当这个城市的大多数人还在沉沉的梦里时，白云区大源村已经醒了。这里距离沙河的服装批发市场较近，主干道大源路往南延伸，即可至广州大道北路及沙太路。辖内拥有5000多家电商经营户、3万多名电商从业人员，已形成了以服装、化妆品为主，汽配等行业为辅的电商产业链条，2019年的销售额更是突破600亿元。

这个省道115线穿村而过的百亿级“淘宝村”，每天都有无数货车从沙太路进出，千年商都积淀下的商业氛围叠加综合交通枢纽的物流通达性，无疑是这里商贸新业态生长的绝佳土壤。

在2020年阿里研究院公布的淘宝村、淘宝镇名单里，广州拥有23个淘宝镇和192个淘宝村，这些淘宝村镇的选址多数与工厂、批发专业市场、快递网点的布局高度相关。如今的淘宝头部主播薇娅早年在广州开出自己的第一家淘宝女装店，“这里离供应链更近，对接货源更好更快。”这是她与粉丝分享的经验。

薇娅的判断不无道理。从经营模式来看，传统商贸商户的经营多采取“前店后坊”或“前店后仓”的模式，当“前店”部分转移到线上，商家的选址就与工厂与仓储更紧密关联。

顺畅发达的交通网络将供应商、销售点、物流集散地连接起来，让无数创业者找了新业态发展的摇篮。“早上6时淘宝商家将前一天的淘宝订单整理出进货需求发送给供货商，一两个小时后拉货的货车从大源村出发前往沙河服装批发市场拿货，来回路程一个多小时，当天拿货基本都能全部当天发走，这样便节省下仓库租金和仓储成本。”大源村Top电商创意园董事长邓时安算了一笔物流帐。

以民航、干线铁路、海港、干线公路连接外部区域，以城际铁路、公路、内河航运畅通区域内部，城市轨道如同枢纽内的“钢铁骨架”，大量的采购和买卖活动通过这张四通八达、畅通内外的交通网，形成了一股股川流不息的商流，构成了这座城市不断在新业态、新经济走在前列的沃土。

随着直播带货介入销售形态，新一轮的电商潮流席卷而来，于线上商家而言：时间便是金钱，效率就是效益。

广州打造直播之都，率先推出了12个全国首创举措，登上2020年淘宝平台的十大直播之城榜首。限额以上实物商品网上零售额在2020年达到1937.42亿元，逆势增长32.4%，增速是全国的两倍多，汇美、完美日记、月上电商等网红品牌走出广州，进入全国人民的购物车……

2003年至今，广州稳居淘宝新增店铺数量首位，“2020十大直播之城”中，广州的商家直播数量排名第一，商家直播成交同比增长97%。

有人好奇，为什么广州总能抢占商贸新业态的先机?

在强者愈强的电商行业发展规律下，广州没有最“快”，只有更“快”。

“枢纽的城”再造大商业

在商业地产界，天河城一直被奉为“神话”般的存在。

1996年，国内首个购物中心天河城诞生，见证着天河路商圈完成从一方苗圃到华南第一商圈的华丽蝶变，20多年时间，购物中心数量也从“1”增长至“23”家。

在总结天河城诸多成功秘诀时，有一点值得关注：地处客流量爆棚的体育西路站双地铁上盖，客流丰富度与便利交通可谓商圈“唯一”。这说明，基于商圈和城市发展需要，通过交通设施作为配套规划建设，极大增强商流客流集聚力，显著提升商圈的影响力、辐射力。

地铁3号线与地铁1号线形成十字交会，造就了全国日均客流量最高的体育西地铁站，也为正佳、天河城、万菱汇、天环等商业体注入源源不断的人流。可以说，广州用繁忙的交通流支撑起一个万亿级商圈。

体育西与天河城互相成就的故事凸显了交通与商业共融的重要价值。以往，城市建设只关注枢纽的交通功能，所以机场、高铁站逐步远离城市，也与商业中心无缘。随着城市功能不断完善和理念升级，商圈、商务区与大枢纽的距离越来越近。

日本和香港都是站城融合做得比较好的地区，大量的办公、商业会在站场附近形成有效的聚集，形成了良好的商业氛围。近年来，北京、上海、杭州、天津等城市也开始纷纷布局，不仅在高铁站旁建设商业体，还在机场周边打造大型会展中心与CBD。

从铁路港和空港的两个趋势可以观察广州的商业变量：

戴德梁行广州公司透露，新鸿基地产在南沙建设庆盛枢纽综合体项目后，近期又拍下广州南站核心区TOD项目地块，并号称要打造全亚洲最好的商场。在这么短的时间内来广州“买买买”，就是看好高铁站周边的商业潜力。

《广州空港中央商务区一期空港融创中心项目设计方案》获批，广州空港CBD拟建设超14万平方米的会展中心。这也意味着，广州临空经济示范区远离城区、远离商业中心的刻板印象正被打破，对机场经济功能的强调已经提上日程。

从高铁进城到空港建起CBD，让交通枢纽充分融合商业要素，不仅是“城的枢纽”到“枢纽的城”的发展思路的转变，更是凸显国家中心城市、大湾区区域发展核心引擎能级，释放辐射力的重要途径。

未来，广州将有15个高铁或城际铁路站，形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的格局，而广州火车站将改造为高铁站，给流花商圈注入升级动能。

“以前物流网是线状的，广州是其中一个枢纽，是货物和客流进出广东的必经之地。但是现在不一样了，交通网络是网格状的，广州不一定是必经之地，因此高铁进城等于为火车站周边商圈再造流量入口，焕发‘第二春’。”白马服装市场有限公司总经理陈宝洪兴奋地说，这就要求商圈以更高视野、更大力度谋篇布局，优化升级批发零售业态，打造出高铁进城的“大湾区封面”。

如果城市是一个家，高铁站、机场、港口就不仅是家里的“玄关”，而是要成为“起居室”“活动室”，和我们日常的生活紧密联系在一起。

商圈布局与枢纽设施，既要联动发展，更要协同推进。大枢纽再造大商业，我们拭目而待!